Informacje ogólne:
"303
Dywizjon Królewskich Sił Powietrznych im. Kościuszki był faktycznie brytyjską
jednostką utworzoną w sierpniu 1940 roku. W obliczu braku pilotów myśliwców
polscy piloci-uchodźcy, z ciężko zdobytym doświadczeniem z polskiej i francuskiej
kampanii zostali uformowani w dywizjon RAF'u. Dowództwo było sceptycznie
nastawione do nie angielsko języcznej jednostki w RAF, jednakże wysokie
wyszkolenie oraz zapał by wziąć odwet za ojczyznę były widoczne podczas
pierwszego kotaktu 303 z Niemcami. Stali się najlepszym dywizjonem wśród
myśliwców. Zostały im przyznane 126 pewnych i 14 prawdopodobnych zestrzeleń
oraz 6 uszkodzeń samolotów wroga. Ten sukces przypłacili stratą jedynie
9 pilotów i 20 Hurricane'ów."
żródło:http://www.mindspring.com/~bartek/main.html
Kolega
Grzesiek chciał w tym dziale zwrócić uwagę, że:
"303
nie był Brytyjskim dywizjonem, ponieważ wszystkie dyony powstawały na podstawie
porozumienia międzynarodowego zawartego miedzy legalnym Polskim rządem a
Rządem Jego Królewskiej Mości, to ze były włączone w struktury operacyjne
RAF to jest oczywiste, ale poza pierwszym okresem, gdy były dowodzone przez
Anglików równolegle do Polskich dowódców, były Polskimi formacjami.
Pierwszy transport Polskich lotnikowi przybył na wyspy 8.12.1940 roku. W
tym okresie umowa polsko-brytyjska nie była jeszcze podpisana i Polacy wstępowali
do RAF na zasadzie Volunteer Reserve (czyli ochotnicza rezerwa RAF), ustalono
to na konferencji 25.10.1939 w Paryżu.(Polska Francja Anglia). W dniu 5.08.1940
podpisano angielsko-polską umowę dotyczącą utworzenia Polskich Sił Zbrojnych.
Na początku czerwca dołączono do niej Aneks nr1. W aneksie ustalono, ze
w ramach RAF zostaną zorganizowane jednostki PSP na zasadach organizacyjnych
RAF, wtedy zdecydowano utworzyć tak szybko jak to możliwe 4 dywizjony bombowe
(300; 301;304;305), 2 myśliwskie (302;303) i jeden współpracy z armią(309).
Stan podległości żołnierzy lotnictwa zasadom Raf volunteer reserve zniesiono
6.08.1940;dyon 303 zaczęto formować 2.08.1940, Oficjalną gotowości operacyjną
osiągnął w dniu 30.08.1940r.. Nosił znaczenie kodowe raf RF do lipca 1945
a następnie PD do rozwiązania 11.12.1946latał na Hurricanach I do stycznia
1941; Spitfire I i IIa następnie Vb i LFV do marca kwietnia 1945, gdy otrzymał
Mustangi IV (P51 D i K), jest ciekawostka, że nie latał na Spitach IX;).
Źródła to np: "Polskie Samoloty Wojskowe 1939-1945" Andrzeja Morgały
Wyd MON W-awa 1976;czy tez artykuły z aeroplana, Skrzydlatej itp. Możesz
poszukać na stronach RAF, najskuteczniejszym pilotem w 303 w bitwie o anglie
był sgt.Frantisek (Czech), mial lacznie 17 zestrzalow?, zginal 8 pazdziernika
1940"
Dlaczego akurat 303?
:
Tak
jak wspomniałem 303 jest symbolem dokonań polskich pilotów walczących nad
wieloma ziemiami. Zawsze jednak celem tej walki była Polska i jej niepodległość.
Oto tematy kilka bardzo naprawdę ciekawych historii. Aby poniższe teksty
stały się czytelniejsze dla ludzi niezorientowanych w lotnictwie, objaśnię
tutaj pokrótce niektóre pojęcia, dla zupełnych laików przyrównałem klasę
samolotów z tamtego okresu do klasy dzisiejszych samochodów :
P11
- polski samolot myśliwski, w dniu wybuchu wojny jest odpowiednikiem dzisiejszego,
kilkuletniego "dużego fiata".
P7 - polski samolot myśliwski, dzisiejszym odpowiednikiem byłby mniej
więcej 10 letni fiat 126p "Maluch"
Bf-109, Bf-110 - niemieckie myśliwce. Żeby zachować skalę, w dzisiejszym
świecie odpowiadałyby im nowiutkie BMW i Mercedes w swoich najlepszych modelach.
He-111 - bombowiec, dzisiejszym samochodowym odpowiednikiem byłaby
nowoczesny TIR, szybki, i chroniony tylnim strzelcem.
Huricane - angielskie myśliwce, odpowiednik średniej klasy samochodu
zachodniego - znacznie słabsze od BF-109 i FW-190
Walka powietrzna, w której 1 samolot chce stawić czoła 2 wrogim samolotom,
nawet przy założeniu, że wszyscy mają samoloty tej samej klasy, zawsze powinna
się kończyć dla tego 1 zestrzeleniem. W najlepszym wypadku uda mu się wyskoczyć
na spadochronie. Spadochroniarz zgodnie z regułami walki powietrznej nie
może być atakowany gdyż spadając jest totalnie bezbronny. W poniższych tekstach
zobaczycie jak postępowało ze spadochroniarzami "rycerskie" Luftwaffe".
Teraz wyobraźcie sobie jak kończy się pojedynek 2 Mercedesów z 1 starym
"dużym fiatem".
Nawet w grze komputerowej, która jest znacznie łatwiejsza niż rzeczywista
walka w powietrzu, zestrzelenie BF-109 , gdy leci się beznadziejnie uzbrojoną
i wolną P11 jest nie lada wyczynem.
Atak na zwarty szyk już 3 bombowców jest dla pojedynczego myśliwca niebezpieczny.
Tylni strzelcy lecących "w kupie" bombowców wspólnie mogą razić
atakujący pojedynczy myśliwiec.
A jak radzili sobie z tym wszystkim polscy piloci września 1939? Przeczytaj
poniżej! Wszystkie tematy ozdobione są oryginalnymi zdjęciami z tamtego
okresu.
1."Rycerska"
luftwafe we wrześniu 39
2.Pierwsze
starcia 2 wojny Światowej
3.Wspomnienia
pilota - jednego z bohaterów nieba września 1939 - Jana Dzwonka
4.Władysław Gnyś
- obrona bombardowanego Krakowa
5.W obronie Francji;
Pierwsze loty bojowe Dywizjonu 303
6.Dalsze losy
303; Walki w Afryce; Fałszywe raporty niemieckich myśliwców
Są to
linki do ciekawszych opowiadań ze strony "Historie Asów"- znakomitego
serwisu prowadzonego przez grupkę entuzjastów. Gdy naciśniesz "Powrót"
pod opowiadaniem zostaniesz odesłany na ICH stronę główną. Zapraszam do
lektury.
Album ze zdjęciami polskich
lotników historycznego "303" i nie tylko:
Linki Historyczne traktujące
głównie o "303" lecz nie tylko:
Poniżej,
dla zainteresowanych, zamieszczam linki do ciekawych stron o historycznym
303-cim. Jeśli znajdziesz jakąś interesującą stronę o 303 daj mi znać {przycisk
kontakt}. Chętnie poczytam i umieszczę tutaj linka.
1.
Historie
Asów przestworzy z czasów 2 wojny św., naprawdę
wspaniałe, czyta się to jak ciekawą książkę. Na stronie znajdują się opisy
walk, biografii itd pilotów polskich, rosyjskich, niemieckich, amerykańskich,
fińskich oraz wielu innych. Można tu przeczytać o pierwszej bitwie powietrznej
2WŚ na terenie Polski, o pierwszym pojedynku na niemieckim froncie wschodnim
(czyli nasz chleb powszedni ;) ) Naprawdę polecam każdemu. {po polsku}
2. Strona
o Mirku Wojciechowskim - pilocie historycznego
303. Kolejna bardzo ciekawa strona, dużo zdjęć z tamtych lat, biografia
tego wspaniałego faceta który poświęcił swoje życie lataniu. Aż mam ochote
całą tą strone dodać do naszej, ale po co? Przeczytajcie to wszystko co
na niej jest. WARTO. Ponadto jest to 1-sza strona na ktorej włączająca się
w tle muzyczka nie drażni, lecz wprawia w odpowiedni nastrój gdy czytasz
o życiu takiej osoby. Ja go podziwiam. {in English}
3.
Dziennik Dywizjony
303 - szumna nazwa "historia lotnictwa polskiego"
zawiera wlasciwie tylko informacje o 303 ale czego więcej nam trzeba? ;)
Zawiera opis bitew powietrznych posegregowanych według dat. {in English}
4.
Historia
porażek w prawdziwym dywizjonie 303 - status pilotow,
zestrzelony, kraksa na treningu itd itd. {in English}
5.
śMIGacze
- Zbiór fotek których bohaterem jest Mig3 w róznych wersjach,a także jego
pierwowzory. Całość pozbierał 303_Polrus gdyż jak polska brać iłowa wie,
migi są Polrusa miłością :)
